Freddy Semoulin (1935-2026)

Reportage voor Auto & Sport in 1990. Freddy en Yves in de atelier van Semoulin Racing in Thulin. Foto Fred Bayet

Met het heengaan van Freddy Semoulin verdwijnt een Monument uit de Belgische autosport en blijft de familie Semoulin wezenloos achter, want hij was het die de autosportmicrobe overdroeg aan broer Alain, zijn zoon Yves en later Benoît en François, de zonen van Alain, en al die tijd als een Pater Familias waakte over het reilen… Lees verder Freddy Semoulin (1935-2026)

Keerbergs Transport (Racing): van caféploeg tot topper in Formule 3!

Drie figuren die de geschiedenis van Keerbergs Transport (Racing) hebben bepaald: Frank Coeckaerts, Kurt Mollekens en, of course, Prosper Mollekens. Foto ©Hans Van Onsem

Lang voordat er sprake was van de naam KTR heette de formatie van Prosper Mollekens (1941-2022) gewoon Keerbergs Transport en bestond de harde kern uit dorpsgenoten – de postbode, de bakker – die elkaar kenden van op café, waarbij plezier beleven aan de weekends op Circuit Zolder eigenlijk belangrijker was dan resultaten nastreven! De spil… Lees verder Keerbergs Transport (Racing): van caféploeg tot topper in Formule 3!

La naissance des 24 Heures de Zolder…

Les courses, encore 'pirates', comme les 6 Heures de Zolder, c'est là que Baudouin 'Corzy' Corbiau allait se distinguer au volant de cette Autobianchi A112 Abarth!

Sur de nombreuses pages de Wikipedia, il est écrit que la première édition des 24 Heures de Zolder a été disputée en 1976, voire même en 1983, mais c’est bien en 1977 qu’une cinquantaine de voitures se présentait au départ, et que 35 concurrents atteignaient l’arrivée, avec au sommet du classement l’Autobianchi A112 Abarth de… Lees verder La naissance des 24 Heures de Zolder…