Als ik in de media iets lees over ‘le plus belge des pilotes allemands’ dan moet ik altijd terugdenken aan de periode dat ik als journalist het toenmalige EK Toerwagens volgde en er Henri Lotterer leerde kennen. De in Peru geboren Duitse ingenieur ging aanvankelijk aan de slag bij het toonaangevende Duitse Nothelle en het… Lees verder Mugello, 1984
gianfranco brancatelli
Geen rook zonder vuur…
Van een Europese wetgeving inzake tabaksreclame was anno 1986 in de verste verte nergens sprake. In Duitsland en ook het VK golden welbepaalde regeltjes die rechtstreekse tabaksreclame aan banden legden, maar handige marketingjongens slaagden er niettemin in om de ‘sigaretten’-auto’s nog goed herkenbaar te houden: de namen van de tabaksmerken werden in quasi bijna dezelfde… Lees verder Geen rook zonder vuur…
Tom Walkinshaw (1944-2010)
Tom Walkinshaw zal de geschiedenis ingaan als de “team owner” die Mazda in 1981 een uniek succes bezorgde in de 24 Uren van Spa, winst voor Jaguar in de 24 Uren van Spa (1984) en Le Mans (1988, 1990). Daarop stapte hij via Benetton over naar de Formule 1, zette Ross Brawn, de ontwerper van… Lees verder Tom Walkinshaw (1944-2010)
Won een Groep N-BMW de 24 Uren van Francorchamps?
Spa-Francorchamps 1987. Op het ogenblik dat de winnende #48 CiBiEmme BMW M3 van het trio Martin-Van de Poele-Theys over de finishlijn bolde en enkele journalisten zich naar het podium begaven – wat vlakbij de ingang van de toenmalige perszaal lag – werd ik aangesproken door twee onafscheidelijke (en ondertussen betreurde) collega’s. “Ongelooflijk toch, dat zo’n… Lees verder Won een Groep N-BMW de 24 Uren van Francorchamps?