Locomotieven

Daniël Herregods begon in de March 783 Toyota van de stichting Racing for Belgium - zeg maar RNT avant la lettre - aan een onmogelijke missie. Bemerk VHM Racing als één van de partners, wat staat voor Marcel Van Hool. Foto Archief DH

Het is een algemeen fenomeen dat bepaalde prestaties van sporters jongeren aanzet om zich massaal op die bepaalde sporten te gooien en het voorbeeld van iemand als Nina Derwael, Nafi Thiam of Loena Hendrickx proberen te volgen. Dat effect had alleszins de opgang van Thierry Boutsen naar de Formule 1, nadat het een hele tijd… Lees verder Locomotieven

Thierry Boutsen, Eric van de Poele en Circuit Zolder! 

Twee jaar na het debuut in de Juma BRPC BMW - op de kop veertig jaar geleden - was Eric van de Poele één van de hoofdrolspelers in de Zolderse Bergische Löwe, de traditionele openingsmanche van het DTM waarin Vdp uitkwam voor BMW Zakspeed. Foto © Manfred Giet

Thierry Boutsen en Eric van de Poele hebben een bijzondere band met Circuit Zolder. Het sprak dan ook voor zich dat zij en één van hun bolides hun opwachting zouden maken tijdens de traditionele Zolder Historic Grand Prix/Concours d’Elégance!  1984. Op het ogenblik dat Thierry Boutsen zich opmaakte om achter het stuur van de Arrows… Lees verder Thierry Boutsen, Eric van de Poele en Circuit Zolder! 

Waarom won Porsche slechts acht keer? 

Geen negende overwinning voor Porsche en dus tweede plek voor Rutronik Racing en het trio Sven Müller, Patric Niederhauser en Belgian Alessio Picariello! Foto ©SRO Media

Porsche greep naast een negende overwinning in de 24 Uren van Spa. Met een allereerste succes in 1967 is het merk uit Zuffenhausen samen met BMW één van de ‘oudste’ smaakmakers van de etmaalrace in de Ardennen. Dat de teller slechts op acht eenheden staat heeft alles te maken met de reglementenmakers en dus niét… Lees verder Waarom won Porsche slechts acht keer? 

Mugello, 1984

De RAS Sport VW Golf 2l van Alfonse Hohenester-Jean Michel Martin, die werd gerund door Henri Lotterer, vader van. Foto RAS Sport

Als ik in de media iets lees over ‘le plus belge des pilotes allemands’ dan moet ik altijd terugdenken aan de periode dat ik als journalist het toenmalige EK Toerwagens volgde en er Henri Lotterer leerde kennen. De in Peru geboren Duitse ingenieur ging aanvankelijk aan de slag bij het toonaangevende Duitse Nothelle en het… Lees verder Mugello, 1984