Van Klein Toerisme tot Groot Toerisme!

Een symbolische foto van de 'magere jaren': een ongelijke strijd tussen de té sterke Nissan en de bijna onbestaande concurrentie in 1991... Foto Autokrant

Na het in 1988 schrappen van het EK voor Toerwagens, konden de organisatoren van de 24 Uren van Spa niet meer terugvallen op een bestaand kampioenschap, laat staan een uniform internationaal reglement, dat hen kwaliteit en kwantiteit kon waarborgen. Hierdoor zocht men onafgebroken naar de ideale, soms Belgische formule om Spa nieuw leven in te… Lees verder Van Klein Toerisme tot Groot Toerisme!

Belgian Racing Press Club

De BRPC bestond vooral in de beginjaren uit krantenjournalisten. Voor de periode van Thierry Boutsen in Formule 1, van 1983 tot 1993, had elke Vlaamse en Franstalige krant een mannetje die de Grote Prijzen live versloeg. We zijn hier in 1993. Boutsen rijdt dan voor Jordan. Christian Lahaye, Jacques Culot (een beetje verstopt), Christian Hubert, Luc Willems, Jacques Beuckelaers en Frans Vermeylen luisteren naar de comments van de Belg. Foto GDC

De BRPC was aanvankelijk een clubje van vrienden-krantenjournalisten en stond in de eerste plaats borg voor een gezellig samenzijn, al dan niet gecombineerd met een professionele activiteit, zoals een verplaatsing naar de eerste Europese Indy Car-race op Brands Hatch! Zoals vaak het geval is in heel wat verenigingen hing ook hier de graad van bedrijvigheid… Lees verder Belgian Racing Press Club

Rudy Eggenberger (1939-2018): Zwitserse precisie

Op bezoek in Lyss bij Rudy Eggenberger voor een reportage over de deelname van de Ford Sierra Cosworth in het WK in 1987. Foto ©Patrick Meganck

Via een sms’je van mijn ex-collega en nog steeds goede vriend Eric Faure werd ik in 2018 geïnformeerd dat Rudy Eggenberger op 79-jarige leeftijd was overleden. Herinneringen schoten mij te binnen van mijn eerste moeizame contacten – Rudy sprak geen woord Engels – tijdens de periode dat ik het EK Toerwagens volgde, van ’82 tot… Lees verder Rudy Eggenberger (1939-2018): Zwitserse precisie

Op vrijdag een interview doen met de winnaar van de 24 Uren…

In ’92 zette het nieuwgevormde BMW Bastos Fina-team – Castrol verdween volledig uit beeld – via Schnitzer, Bigazzi en CiBiEmme liefst vijf BMW’s M3 in als tegengewicht voor de in ’91 té dominante Nissan. Foto ©Fred Bayet.

Na het schrappen van het EK Toerwagens en het verdwijnen van de 24 Uren op een internationale kalender tekenden bijna alle vertrouwde EK-teams aanwezig in de eerste editie die enkel zou meetellen voor het BK Circuit. Dat had organisator RACE te danken aan gulle sponsors als Fina, Castrol, Toshiba en vooral Bastos, dat zowel de… Lees verder Op vrijdag een interview doen met de winnaar van de 24 Uren…