Zonder EK Toerisme veranderde er in 1989 eigenlijk weinig aan de affiche van de 24 Uren. Geholpen door de financiële inbreng van Belgische sponsors (Fina, Castrol, Bastos, Toshiba), en het feit dat het DTM nog opteerde voor dezelfde Groep A-techniek, gaven bijna alle vertrouwde formaties (Schnitzer, Bigazzi, Linder en Eggenberger) afspraak in de Ardennen en… Lees verder Van Klein Toerisme tot Groot Toerisme!
Belga Team
Le Mans voor toerwagens!
Toen wij in 1988 in het Franse Nogaro aankwamen voor de finale van het EK Toerisme, konden we ons niet van de indruk ontdoen dat het weldra zou afgelopen zijn met het EK Toerisme. Bij BMW liet men verstaan dat zij hun zinnen hadden gezet op het DTM, Nissan verkoos voluit te gaan voor Le… Lees verder Le Mans voor toerwagens!
Skiën in Serre Chevalier, Chamonix of Tärnaby!
In de rubriek ‘Van onze verslaggever/Jean-Michel Martin/Monsieur Belgian Touring Car Championship” hebben we het over de persreisjes naar La Plagne, waar het Belga Team de troepen schouwde en de meegereisde journalisten het La Plagne-skigebied konden verkennen. Veel eerder mocht ik, dankzij Saab, als journalist in Zweden gaan skiën en hiervoor afreizen naar het vrijwel onbekende… Lees verder Skiën in Serre Chevalier, Chamonix of Tärnaby!
De 15 Uren van Francorchamps…
Flash back 1992. Hoewel het duo Soper-van de Poele tot in de laatste ronde vocht voor de 1ste plaats en zo een historische pagina schreef in de geschiedenis van de 24 Uren, besefte iedereen dat een ommezwaai nodig was om de 24 Uren nieuw leven in te blazen. Met het door de FIA herschrijven en… Lees verder De 15 Uren van Francorchamps…