Bien que la BMW 3.0 CSL Luigi ait remporté le titre européen en 1976 et suscité un sentiment de fierté nationale, le Championnat d’Europe, avec le nouveau Groupe 2, était moribond. RACB, alors organisateur, comprit qu’un changement de cap s’imposait et fut lui aussi totalement séduit par les « Touring Cars » ou « Production » : des voitures de… Lees verder 1977 : Eddy Joosen, Jean-Claude Andruet et Patrick Nève
castrol
1977: Eddy Joosen, Jean Claude Andruet en Patrick Nève…
Hoewel de BMW 3.0 CSL van het Belgische Luigi in 1976 de Europese titel pakte en voor een nationaal gevoel zorgde, was het EK met de nieuwe groep 2 een zwak broertje. Bij organisator RACB besefte men dat het roer diende omgegooid te worden en waren ook zij volledig in de ban van de “Salooncars”… Lees verder 1977: Eddy Joosen, Jean Claude Andruet en Patrick Nève…
Castrol Clubhouse, Helmstraat in Borgerhout…
De auto was nog koning, elk weekend was er wel ergens een geheime rally – piratenproeven volgens ‘den RACB’ – en de vele autoclubs vonden altijd wel een geschikte en nog niet volgebouwde verkaveling om er een vlot slalomparcours op uit te tekenen. Zo kregen we te horen dat het genaamde Duffel Racing Team op… Lees verder Castrol Clubhouse, Helmstraat in Borgerhout…
Van Klein Toerisme tot Groot Toerisme!
Zonder EK Toerisme veranderde er in 1989 eigenlijk weinig aan de affiche van de 24 Uren. Geholpen door de financiële inbreng van Belgische sponsors (Fina, Castrol, Bastos, Toshiba), en het feit dat het DTM nog opteerde voor dezelfde Groep A-techniek, gaven bijna alle vertrouwde formaties (Schnitzer, Bigazzi, Linder en Eggenberger) afspraak in de Ardennen en… Lees verder Van Klein Toerisme tot Groot Toerisme!