Na het verdwijnen van het Belgische Sport Moteur/Motoren Sport en het kortstondige leven van het beetje tweetalige Rétro (dat met dank aan Henri Sonveau in september ’77 aan de basis lag van het verschijnen van het 1ste nummer van het ééntalige Turbo…) hadden Vlaamse auto- en autosportliefhebbers in de seventies geen andere keuze dan zich… Lees verder Van Keesing tot Speed Magazine
Van onze verslaggever
Noenkel Taboureau
Bijnamen. Het was vooral een specialiteit van de betreurde J.G.Mal-Voy om vrienden, collega’s of zelfs plaatsen te ‘herdopen’. Zo had hij het over de ‘journaliste de gauche’, waarmee hij doelde op de betreurde (en in zijn ogen té kritische) Robert Bellot. Hij sprak altijd over Marcel De Deyne, en niét Michel. Omdat men, uit onwetendheid,… Lees verder Noenkel Taboureau
Het effect van televisie…
Ik heb nooit de ambitie gehad om voor televisie te werken. Schoenmaker blijf bij je leest, weet u wel. Niettemin werd ik gedurende mijn carrière als autosportjournalist vaak gevraagd om, off screen, commentaar te geven. Dat had vaak alles te maken met mijn kennis van, inderdaad, de 24 Uren van Spa-Francorchamps en de toerwagenracerij! We… Lees verder Het effect van televisie…
Keerbergs Transport (Racing): van caféploeg tot topper in Formule 3!
Lang voordat er sprake was van de naam KTR heette de formatie van Prosper Mollekens (1941-2022) gewoon Keerbergs Transport en bestond de harde kern uit dorpsgenoten – de postbode, de bakker – die elkaar kenden van op café, waarbij plezier beleven aan de weekends op Circuit Zolder eigenlijk belangrijker was dan resultaten nastreven! De spil… Lees verder Keerbergs Transport (Racing): van caféploeg tot topper in Formule 3!