Na het verdwijnen van het Belgische Sport Moteur/Motoren Sport en het kortstondige leven van het beetje tweetalige Rétro (dat met dank aan Henri Sonveau in september ’77 aan de basis lag van het verschijnen van het 1ste nummer van het ééntalige Turbo…) hadden Vlaamse auto- en autosportliefhebbers in de seventies geen andere keuze dan zich… Lees verder Van Keesing tot Speed Magazine
Autokrant
Noenkel Taboureau
Bijnamen. Het was vooral een specialiteit van de betreurde J.G.Mal-Voy om vrienden, collega’s of zelfs plaatsen te ‘herdopen’. Zo had hij het over de ‘journaliste de gauche’, waarmee hij doelde op de betreurde (en in zijn ogen té kritische) Robert Bellot. Hij sprak altijd over Marcel De Deyne, en niét Michel. Omdat men, uit onwetendheid,… Lees verder Noenkel Taboureau
Op vrijdag een interview doen met de winnaar van de 24 Uren…
Na het schrappen van het EK Toerwagens en het verdwijnen van de 24 Uren op een internationale kalender tekenden bijna alle vertrouwde EK-teams aanwezig in de eerste editie die enkel zou meetellen voor het BK Circuit. Dat had organisator RACE te danken aan gulle sponsors als Fina, Castrol, Toshiba en vooral Bastos, dat zowel de… Lees verder Op vrijdag een interview doen met de winnaar van de 24 Uren…
Het begon allemaal bij Autokrant…
Op 9 mei 2002 verloor journalist-coureur Philip Verellen een strijd die hij nooit kon winnen. Philip werd net geen 40 jaar. Ik leerde Philip kennen bij Autokrant. Hij had zich daar binnen gewerkt via een kritisch briefje waarin hij zich afvroeg hoe het mogelijk was dat een oudere journalist een test had gedaan met één… Lees verder Het begon allemaal bij Autokrant…